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    16Mn化肥專用管

    突破化肥專用管行業節能瓶頸

    2018-6-27    來源:化肥專用管    作者:化肥專用管  閱讀:次  【打印此頁】

    突破化肥專用管行業節能瓶頸

    鋼鐵行業一直以來是能耗大戶,盡管近年來我國化肥專用管企業噸鋼能耗持續下降,但仍然存在能源使用不 合理的問題。根據中國鋼鐵工業協會信息統計部最新統計資料,2015年,統計的鋼協會員生產企業總能耗比2018年下降6.00%,噸鋼綜合能耗比 2016年下降2.13%,噸鋼可比能耗比2016年下降0.44%,噸鋼耗電比2016年增長0.78%。而2016年噸鋼耗電同比2018年升高 0.50%。從統計數據看,盡管噸鋼能耗持續降低,但噸鋼耗電量不降反升,成為制約鋼鐵工業發展的瓶頸。當前盡管國內在鋼鐵行業 設備制造領域取得了很大的進步,大量設備實現了國產化,但仍然與國際先進設備制造水平存在較大差距。例如在高爐煤氣和焦爐煤氣等可燃氣體回收利用方面,國 內僅能提供蒸汽輪機設備進行回收發電,發電效率普遍在20%左右;而國際上常用的CCPP技術可以將發電效率提高到45%以上,可以多發一倍的電能。但由 于CCPP技術的核心設備燃氣輪機國內沒有任何企業具備設計和生產能力,國際上設備供應由少數幾家企業所壟斷,使得化肥專用管設備的購買和維修成本都居高不下,目前僅有少數大型國有鋼鐵企業采用CCPP技術。隨著國家經濟增長放緩,鋼鐵等產能過,F象嚴重,鋼鐵企業普遍虧損,大部分企業處于維持生產運行狀態。企業沒有能力和意愿在節能設備改造上追加投資。節能改造需求不足也使得上游設備供應化肥專用管企業失去節能技術研發的動力,紛紛將主營業務轉向其他行業,F有的鋼鐵節能機制僵化,多 為鋼鐵企業前期設備投入后在運行過程中逐漸收回成本的方式。前期資金投入量大增加了鋼鐵企業經營風險,降低了企業節能投入的意愿。應該探討多種經營模式的 節能機制,引入更多的資本參與到鋼鐵節能中,降低鋼鐵企業自身投資的風險。同時,政府應根據節能設備改造后實際創造的社會效益給予必要的財政補貼和支持。在鋼鐵產能過剩利潤率低下的背景下,更應該嚴格生產過程管理,通過降低鋼鐵生產過程中能耗降低生產成本,提升市場競爭力。

     

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